Аэропорт Спилве :: Спилве :: Другая Рига
1st slideshow image2nd slideshow image3rd slideshow image4th slideshow image5th slideshow image6th slideshow image7th slideshow image8th slideshow image
Latvian   Russian  
 
/
История районов
АвотиАгенскалнсАндрейсалаБишумуйжаБрасаВецмилгрависГризинькалнсДзирциемсЗакюсалаИльгюциемсИмантаИсторический центрКенгарагсКундзиньсалаМежапарксМилгрависМосковский форштадтПурвциемсСаркандаугаваСканстеСпилвеСтарая РигаТейкаТорнякалнсЧиекуркалнсЮгла
Мы советуем
Izzini.lv
DatuApstrade.lv
Izzini.lv
Экскурсии
Мероприятия детям
Игра о районах Риги
Интеграция общества
Путеводители
Настольные игры
Искать с Google
Прогноз погоды
gismeteo

Statistika LiveInternet
Яндекс.Метрика
 
2017-10-15

Аэропорт Спилве

Здание Аэропорта Спилве, 20.10.2017
Здание Аэропорта Спилве

В годы Первой мировой войны луга Спилве использовались для нужд военной авиации. В 1922 году восстановление аэродрома, который был поврежден бомбами, занимался Авиационный дивизион Латвийской республики под руководством Иосифа Башко. Вскоре после этого в Спилве, на территории в 51 гектар, около железнодорожной ветки и шоссе Рига-Болдерая, обустроили и гражданский аэропорт, который был сдан аренду Латвийскому департаменту почты и телеграфа.

В 1930 году отдел Воздушного движения Министерства Сообщения начал регистрировать Латвийские гражданские самолеты, присваивая им отличительный знак YL. В 1938 году по проекту архитектора Давида Зариня было построено новое здание аэропорта с залами ожидания и рестораном, почтовым отделением, таможней, полицией, комендатурой и метеорологической станцией. Гониометрическая станция системы «Telefunken» использовалась для определения географического положения воздушного судна в воздухе.

Здание Аэропорта Спилве, 20.10.2017
Здание Аэропорта Спилве

В 1928 году аэропорт Спилве был включен в сеть Германо-Советской авиокомпании «Deruluft». 17 августа 1932 года польская авиакомпания «LOT» с 8-местными самолетами открыла полеты на трансконтинентальном воздушном маршруте Хельсинки – Таллинн – Рига – Вильнюс – Варшава – Львов – Бухарест – София – Салоники – Афины. После ликвидации «Deruluft», в 1936 году немецкая национальная авиакомпания «Lufthansa» переняла воздушный маршрут Берлин – Рига – Таллинн – Хельсинки, в котором использовались 18-местные самолеты. Шведская авиакомпания «Aerotransport» (позднее «A.B.A.») 12-местными самолетами и Советский «Аэрофлот» с 10-местным, 16-местным и 20-местным с 1 июня 1937 года совершали полеты по маршруту Стокгольм – Рига – Москва.

Элемент здания Аэропорта Спилве, 21.08.2011
Элемент здания
Аэропорта Спилве

15 июня 1937 года открыли воздушный маршрут Рига - Лиепая, обслуживаемый первой латвийской авиакомпанией «Государственное воздушное сообщение» (лат. Valsts gaisa satiksme) с двумя 7-местными самолетами. С 1938 года воздушное сообщение было круглый год. До 1939 года планировалось открыть воздушные маршруты Рига - Вентспилс - Лиепая и Рига - Крустпилс - Даугавпилс, которые, однако, не были реализованы.

17 июня 1940 года в 12:00 час, во время прибытия Советской армии, в захвате аэродрома «Спилве» участвовало 6 танков, а 18 июня на аэродроме «Спилве» сели самолеты Воздушных сил СССР. В 1940 году были восстановлены пассажирские рейсы в Таллинн, Ленинград, Москву. Уже на следующий день после нападения Германии на СССР, 22 июня 1941 года немецкая военная авиация бомбила аэродром «Спилве». Ангары аэропорта были разрушены, позже аэропорт был реконструирован для нужд немецкой военной авиации, которая в 1941-1944 годах аэропорт «Спилве» использовала в качестве военного. 27 октября 1941 года «Lufthansa» также возобновила гражданские рейсы в Берлин и Хельсинки. 11 октября 1944 года аэродром Спилве был вновь разрушен при наступлении Советских войск.

Здание Аэропорта Спилве со стороны взлетного поля, 21.08.2011
Здание Аэропорта Спилве

После Второй мировой войны гражданскую авиацию в Латвии регулировало Управление гражданской авиации, которое находилось в подчинении Министерства гражданской авиации СССР. В качестве первых были возобновлены полеты в Москву, Таллинн, Каунас, Лиепаю и Даугавпилс. Позже Рижский центральный аэропорт стал аэропортом Всесоюзного значения. Пассажирские перевозки из Риги осуществлялись не только из «Спилве», но и из аэропорта «Румбула». В мае 1954 года было закончено строительство нового здания Рижского центрального аэропорта в стиле советского неоклассицизма (архитектор С. Воробьев). До 1975 года аэропорт «Спилве» был одним из крупнейших аэропортов в западной части СССР, одновременно принимая более чем 50 самолетов. После окончания строительства аэропорта «Рига» в Скулте, аэропорт «Спилве» потерял свое значение и до 1986 года использовался только для внутренних рейсов. До конца 1980-х годов студенты Рижского института гражданской авиации использовали аэропорт для обучения.

Элемент здания аэропорта Спилве, 21.08.2011
Элемент здания
аэропорта Спилве

В 1990-х годах авиационный центр «Спилве» использовался в качестве частного авиационного и парашютного тренировочного аэропорта. В 2001 году здание аэропорта использовалось для представления Латвийского Нового театра «Izslāpušie putni» и заключительного мероприятия фестиваля «Homo Novus». Департамент имущества Рижской думы в 2002 году здание аэропорта «Спилве» сдал в аренду SIA “Baltijas projektu birojs» на 25 лет.

Текст: www.spilve.org
Фотографии аэророрта с птичьего полета: myairfields.com

Аэропорт Спилве
Интерьер здания аэропорта Спилве, 21.08.2011 Интерьер здания аэропорта Спилве, 21.08.2011 Интерьер здания аэропорта Спилве, 21.08.2011
Интерьер здания
аэропорта Спилве
Интерьер здания
аэропорта Спилве
Интерьер здания
аэропорта Спилве
Аэродром Спилве во время праздника авиации, 21.08.2011 Аэродром Спилве во время праздника авиации, 21.08.2011 Аэродром Спилве во время праздника авиации, 21.08.2011
Аэродром Спилве во время праздника авиации Аэродром Спилве во время праздника авиации Аэродром Спилве во время праздника авиации
Аэродром Спилве в высоты птичьего полета<br>Источник: myairfields.com, 31.08.2014 Аэродром Спилве в высоты птичьего полета<br>Источник: myairfields.com, 17.07.2011 Аэродром Спилве в высоты птичьего полета<br>Источник: myairfields.com, 17.07.2011
Аэродром Спилве в высоты птичьего полета
Источник: myairfields.com
Аэродром Спилве в высоты птичьего полета
Источник: myairfields.com
Аэродром Спилве в высоты птичьего полета
Источник: myairfields.com



Комментарии (0)

Комментариев пока нет. Будьте первым!

Добавить комментарий

* Required information
1000
Captcha Image

dekor
 
   
     
Достопримечательности
TOP 40:
Старая Рига Исторический центр Риги Остальная Рига
Районы Риги:
АгенскалнсВецмилгрависГризинькалнсМосковский форштадтСаркандаугава
Тематические:
Немецкая РигаРига в первую независимостьРига на берегах ДаугавыСоветская РигаУкрепления РигиЮгендстиль в Риге
Спонсоры проекта
Tūrisma aģentūra Skaistie skati
Pasaules brīvo latviešu apvienba
A/S Laima
Информационный спонсоры
Sarunas par Rīgu
SIA ExsoBalt

© 2007-2019 Cita Rīga О проекте | Напишите нам | Контакты | Поиск | Карта сайта | Гостевая книга Datu apstrāde | LimeSurvey